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不銹鋼馬車螺栓的價格：點擊獲取價格明細（由于近期市場材料波動較大，具體價格以線下咨詢為準） 產品詳情 馬車螺栓按頭部大小分為大半圓頭馬車螺絲（對應標準GB/T14和DIN603），小半圓頭馬車螺栓（對應標準GB/T12-85）。用戶在選用無錫不銹鋼馬車螺 栓的時候應爭對設計時的實際要求來采購 ，如果不計算成本，現在的大棚溫室安裝中，可以選擇不銹鋼材料的馬車螺栓來進行安裝，當然，為了控制成本，公司生產的熱浸鋅方頸螺栓同意可以全方位代替不銹鋼馬車螺栓。 為什么會叫它馬車螺栓呢？馬車螺栓源于早期英國馬車盛行的一個時間段，英國貴族出行，從人工抬轎升級到用馬來拉車。將馬匹和車輛聯接的中軸，就是用一顆螺 栓來固定的，螺栓有一個大大的圓頭，至上而下穿過馬車的軸孔，螺紋下方用螺母擰緊，為了防止松動，螺紋的尾端還會打一個小孔，穿一根鐵絲來讓螺母滑不出來。這個面的圓帽頭起到一個防盜的作用，想從馬車螺絲的帽頭拆下來，它根本無從受力，這就是馬車螺絲的由來。
工業領域的發展，馬車螺絲大量應用于各種貨架的安裝。馬車螺栓在帽頭的下端有一個四方柱體，而貨架的材料上都有很多小孔，將馬車螺
栓放在這個孔內后，四方體和孔形成了固定，讓它無法同軸轉動，相當于六角螺栓的六角頭用一個板手來反向用力固定的原理一樣。我們來看一下高清圖：
圖片中的馬車螺栓，它的材料是用SUS304不銹鋼來生產的。而它采用的標準是DIN603德標。那么這些標準有什么不同呢？我們知道，國內的緊固件手冊對馬車螺絲的標準，有二個常用的描述，一個是GB14.一個是GB12.GB14和GB12的區別主要是指它的頭部直徑和四方柱體的尺寸有點區，GB14的尺寸會大，而GB12的尺寸會小。具體參數在文章尾部會有一個表格來說明。那么DIN603又是什么標準呢？它是德國標，簡稱為德標，和國標的區別，它的頭部直徑和四方柱體的尺寸更大一些。
為什么有了不銹鋼馬車螺栓后，還會有熱鍍鋅馬車螺栓呢？這二種馬車螺絲各有哪些不同之處？這個問題來源于一個使用了好多年不銹鋼馬車螺
栓的用戶，用戶使用不銹鋼馬車螺栓的環境在是沿海一帶，對螺栓的防腐要求比較高，所以這些年來，一直向我們采購不銹鋼馬車螺栓，因為用戶此前用過鍍鋅的馬車螺
栓，結果發現不到一年，全部生銹了，萬不得已才改設計使用不銹鋼馬車螺栓了。因為使用量比較大，而不銹鋼馬車螺栓這幾年因為材料的原因，一直呈現上漲態勢，用戶也是頭疼不已，一次偶然的機會，用戶來我公司看到了熱鍍鋅馬車螺絲，立馬就問我們，怎么還會有熱浸鋅馬車螺絲呢，難道比不銹鋼更能防銹嗎？其實熱浸鋅馬車螺
栓再怎么防銹，它也比不上不銹鋼馬車螺栓啊，只是很多使用環境中，不銹鋼馬車螺栓的強度達不到要求，就只能將碳鋼馬車螺栓進行熱浸鋅后再使用了。 熱浸鋅馬車螺栓主要的參數就是要看清楚DK這個尺寸。早期的熱浸鋅馬車螺 栓，因為國內市場很少有公備貨，所以好多企業都從國外進口這類產品，就目前的馬車螺栓制造水平來說，國內的產品和進口的產品并沒有太大的區別。可是成本卻相差很多。就算同樣一個規格的熱浸鋅馬車螺絲，國內采購價格0.2元，進口哪怕也只要0.2元，可以算上關稅、包裝、物流成本，再加上采購的時間成本，那就太不合算了。而且這種熱浸鋅馬車螺 栓產品，技術含量不高，但重量又很重，附加值非常低，物流按照重量計算，基本上要超過訂單金額的15%，而且還是大批量的金額，如果是零碎采購，物流成本都要比螺絲本身的價值高了。
無錫泛奧全體員工為了讓客戶體驗完美的采購過程，公司從最開始僅有的幾臺設備到
現在發展到幾十臺設備，用了十二年的時間，為了滿足用戶更快的交貨時間要求，我們進行了多次的線上線下的組合調整，十二年當中我們積累了人才和技術，在產品方面我們更專注于全系列的緊固件配套優化，從鉚釘，螺絲到螺母，及冷鐓零部件我們都具有一定的競爭優勢。另標準件庫存和非標件為客戶備的安全庫存，都可以隨時解決客戶急需的各種規格的馬車螺栓 下面是技術尺寸參數表
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